Résumé
Contexte
Movena développe ses produits en interne et les fait fabriquer dans une usine située en Argentine. Pour des raisons de coût (frais d’importation notamment) et afin de limiter la dépendance vis-à-vis d’un fournisseur unique, la société a entamé un processus de re-localisation auprès d’un fabriquant européen.
Le fournisseur envoie le matériel - en gros - vers Liège, où Movena dispose d’un entrepôt. L’équipe Movena se charge alors du ‘repacking’ et de la distribution des différents produits à ses clients, principalement des carrossiers industriels, qui montent les solutions sur les véhicules des clients finaux.
L’une des particularités des produits Movena est de pouvoir être installés sans modification du véhicule. Cela explique que Movena se soit focalisée sur les véhicules de services d’urgence. Les temps de développement de produit étant assez longs et coûteux, il était nécessaire de se spécialiser dans un marché où le nombre de modèles de véhicules est limité et où les commandes sont volumineuses.
Le cycle d’achat est quant à lui relativement long : de 14 à 18 mois. L’équipement de véhicules de secours se fait sur appels d’offres. Ces appels d’offres contiennent des cahiers de charges, différents pour chaque service de secours, véhicule, pays, etc. Movena développe donc un produit ‘sur mesure’, pour répondre à un besoin particulier. Une fois le produit élaboré, celui-ci doit encore être testé, puis homologué. Ce délai particulièrement long explique notamment la baisse du chiffre d’affaires de la société en 2011. En effet, après une phase de développement de produit en collaboration avec la police française et, dans le but d’équiper 1000 véhicules par an pendant quatre ans, Movena a dû faire face à un gel des budgets de la part du Ministère de l’intérieur suite à la crise.
Besoin de financement
99 999 €
